Godsbanearealer anses traditionelt som byens støjende bagside, men i virkeligheden gemmer de overskydende banearealer på en unik mulighed for at tænke en by anderledes. En by som ligger stationsnært med kant og identitet, dynamik og variation. En by, der er grøn, hvor biltrafikken begrænses, og de bæredygtige transportformer prioriteres, hvilket giver mulighed for at skabe sammenhængende grønne kiler og høj biodiversitet langs skinnerne.

I Banebyen I Odense bliver der plads til byens liv, stærke fællesskaber og varierende grønne områder, hvor grønne spots på Banetorvet og en række muligheder for aktiviteter langs jernbanesporene blot er nogle kvaliteter Banebyen tilbyder. Mobilitetshuset er centralt for arbejdet med at fremme en delvis bilfri bydel, hvor bilparkering sker i randen og hvor andre funktioner og mobilitetstilbud er samtænkt.

A. Enggaard og Odense Kommune afholdt et parallelopdrag for Banebyen. Urban Creators var en del af vinderteamet sammen med Cobe, 103, og Artelia og har bidraget til at udarbejde en udviklingsplan for området med ansvar for mobilitetsområdet. Fokus har været på at skabe en grøn og aktiv bydel, der er en forlængelse af Kongensgade, og som kobler på Byens Bro. Desuden har der været fokus på at udnytte tætheden til den gode togbetjening ved Odense Banegård. Biltrafikken er stærkt begrænset i området for at give plads til byliv og grønne gaderum. Med to letbanestationer tæt på er fokus er på stationsnær byudvikling og grøn mobilitet. Teamet har samlet skabt en helhedsplan for Banebyen og grundlaget for lokalplan samt miljøkonsekvensrapport.